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年齢不詳さん
定番という事で購入して130系マークXに装着しました。S2000の純正ですがマークXの純正だと言ってもいいほど違和感がなくリアの迫力が増しました。自己満足ではありますが付けて良かったと思います。 皆さんの書き込みにもあったようにショップの対応が早く手書きのメモも入っておりとても親切だと思います。 弟にも紹介し購入しました。
年齢不詳さん
色々みましたがかなりよかったです かなり、おおきいので、2500cc以上の車じゃないと、カッコ悪いかも
年齢不詳さん
オデッセイに取り付けしましたが内径が少し合わずカッターがかなり振動で揺れるので加工して取り付けしました。 取付け後の見た目は迫力があり最高です。
年齢不詳さん
発送が早く、ねじ等付けてあり 満足しました。RB1に付けました。
30代 男性さん
フォレスターに使用しています。 純正マフラーの隙間を埋めるためのパッドも付いていて手書きの取説もありモノもいいものでした。 つくりがしっかりしています。 強いて苦言を呈するのであればおまけで付いてきたパッドですが、もう少し厚みがあるものか厚みの調整が容易にできるものだとなお良かったです。
40代 男性さん
思った通りの商品であった。状態は非常に良かったが若干大きかった。
年齢不詳さん
エリシオンV6に取り付けました。今までに乗っていた車は、マフラー交換していましたが、パパになり静かに乗ろうと思い、せめてマフラーカッターだけでも!と思い購入しました。造りもデザインも純正だけあり最高です!
50代 男性さん
IS250に装着しました。純正カッターは5-56を吹き左右交互にねじりながら抜きますが、S2000カッターはマフラー出口加工との競合を避けるため縦長の状態でマフラーに挿入し90度廻して正規位置にします。幾ら押し込んでも純正のバンパー面から最小で22mmほど出ますが車検対応です。付属のスペーサ(パッド)は利用できませんがボルトは安心代で利用させてもらいました。 取り付けた感想ですが皆さんお求めのとおりリアに迫力がでます。(^^) 他社純正品がネットでこんなに売れていていいのかな〜(自分も購入しましたが)。
30代 男性さん
商品が届いたので早速取り付けいい感じになりました。車種がマークX後期なので、パットも付けて装着しエンジン始動して、まし締めして完了。満足です。配送は郵便だったのか夕方に届きました。その次の日に取り付けました!
50代 男性さん
レガシィTW2.5GT Sパッケージに移植しました。S2000用は60Φでレガシィにはガタガタです。簡単に改造方法を記載します。1、マフラーカッター出口の段差に耐熱両面テープを一周貼ります。2、黒の厚さ3ミリのゴムシート一周貼るとレガシィのマフラー径になります。(ゴムシートは100度の耐熱があります)3、固定ボルトの上部2箇所をレガシィのマフラー径になるまでアルミテープを巻きます。4、マフラーカッターを水平にしてマフラーに差し込みます。(ゴムシートがめくれないよう指でおさえながら)5、固定ボルト締め付けて完成です。以上の要領で行えば出口の隙間も無く、がたつき無く取付けられます。参考になればと記載させて頂きました。